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2023年7月5日今日新消息，据杂多县房屋加固改造技术部门透露
杂多县槽钢加固公司 地基基础加固,青海淏固建筑加固工程有限公司是一家从事杂多县建筑结构改造加固，具有专业资质的专业技术开发、咨询、设计、施工的专业建筑工程公司，公司致力于承接建筑物补强加固、地基基础加固、钢结构设计施工，建筑物防水防腐保温、建筑物静力拆除、静力压桩、预应力等工程施工为主;我们拥有一支专业、高素质的从事建筑结构加固工程的施工队伍。
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底板钢筋绑扎质量标准：
1、钢筋规格、数量、间距符合设计要求;
2、保护层厚度偏差不得大于±10mm，钢筋不得与底板或侧模接触，防止渗水锈蚀;
3、受力钢筋网片长宽间距允许偏差±10mm之内;网眼尺寸允许偏差±20mm之内;箍筋间距允许误差±20mm之内;
4、用水准仪测量上排钢筋平整度不大于5mm/2m，钢筋保护层厚度;
5、绑扎丝扣无漏绑，扎丝朝里弯曲。
在改革开放期间，我国的桥梁和公路等市政建筑取得了突破性的发展，不过，由于当时的施工技术落后，而且施工材料的质量等级也相对较低，以致于部分市政建筑物在使用多年后出现了多种质量方面的问题，就以桥梁而言，上世纪七十、八十年代建造的部分桥梁现在都存在质量损伤问题，迫切需要对其进行加固，下面的时间小编就来给大家详细的介绍下桥梁加固时，有哪些要点问题要重点关注。
一、桥梁加固施工时，需要考虑到设计的加固方案对桥梁原有构件会不会产生影响?如果会产生影响?对桥梁的影响程度有多大?
二、桥梁加固的设计方案不是纸上谈兵，而是要经过现场的严格勘测和计算之后，并根据桥梁加固施工要求进行设计的。
三、一般情况下，凡是需要加固的桥梁，都有一定的危害性，这些桥梁都存在一定的安全隐患，故而在加固施工时，尽可能的要避免影响到桥梁的原有结构。
四、桥梁加固时，往往会对桥梁周边建筑物产生影响，为了避免对临近建筑物造成影响，我们需要采取适宜的加固措施。
五、桥梁加固改造施工时，有些桥梁加固工作的开展和实施会受到桥梁原有构件的制约，对于这类桥梁，要施工时对原有构造的损伤程度降到zui低。
六、对桥梁加固改造时，对原结构的拆除，清理的工作量较大，另外，工程复杂且繁琐，在施工的过程中，存在一定的安全隐患，对此我们要注意施工安全。
七、桥梁加固的过程中，zui好不要影响到交通的正常运输，如果是加固需要，可以将道路半封闭。为了能够在弟一时间恢复交通，我们在对桥梁加固时，要尽可能的缩短工期，选择适宜的加固方式，提高桥梁加固的作业效率。
看了小编上述所做的介绍，大家现在对桥梁加固应该有更多的了解了吧，其实桥梁加固并不是复杂的工程，只要注意到多个要点问题，就能桥梁加固的施工质量。
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