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超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位  联系柯先生：15678-8787-34

我公司承接广东省、海南省全部地区的建筑加固改造工程

需要采取板加固的一般有这几种情况：1.楼板承载力不足（通常是楼板上增加荷载，例如增加设备；）2.楼板混凝土强度不合格；3.楼板开洞改造。增大板截面加固法。增大板截面加固法是于板面或者板底增做不小于40mm厚的钢筋混凝土后浇层，为了方便施工多采用板面浇筑以形成刚性楼盖和屋盖。

广州市维众建筑工程有限公司经常参与并组织全国建（构）筑类加固、改造、检测鉴定、顶升、纠倾、托换等特种行业技术研讨交流会，并为推动本学科的发展问答题做出不懈的努力。多年来通过全体员工不断的努力，本公司成立了多个业务分机构（华南地区、华北地区、西南地区等）；技术研发中心、工程管理中心、市场拓展中心、综合研发中心、储仓管理中心、成本控制中心、物业管理中心、员工活动中心等多个部门，以科研推动施工技术进步，以施工技术实践转换科技成果，实现了无质量安全事故发生。通过不断的技术创新，当前公司已成为特种行业的佼佼者，不但具有研发与设计能力，更具有较强的施工能力。现在全体员工正以文明、热情、自信的精神面貌，为客户提供专业、优质、高效的服务，为客户创造一个安全有保障的生活环境。

公司主营：
（一）改造加固工程（工业与民用建筑、人行天桥、公路桥梁等）；
（二）房屋加固、桥梁加固、墙体加固、结构补强、粘钢加固、碳纤维加固；
（三）地基处理、基坑及边坡支护、防水补漏；
（四）房屋纠偏顶升、托换、歪房子扶正
（五）混凝土植筋加固、化学锚栓；
（六）混凝土、石材、沥青钻孔；
（七）钢筋混凝土钻凿、切割，墙身、地台、马路切割等；
（八）遂道石坑开钻（油压爆破）；

（九）特种水下混凝土切割、大型桥梁切割加固等

（十）加固设计、检测鉴定

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1. 增大板截面加固法。增大板截面加固法是于板面或者板底增做不小于40mm厚的钢筋混凝土后浇层，为了方便施工多采用板面浇筑以形成刚性楼盖和屋盖。如若必须采用板底浇筑叠合层，需对板底进行凿毛处理采用喷射法进行施工。加固用的钢筋，应采用热轧钢筋，板的受力钢筋直径不少于8mm。

深圳市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位,珠海市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位,汕头市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位2. 板粘贴碳纤维布加固法。板粘贴碳纤维布加固法是通过结构胶将碳纤维布顺着板跨方向粘贴于板底受拉部位，并在其端部须有可靠锚固。其优点是碳纤维布具有质轻高强，可多层粘贴，加固后基本不增加原构件重量，且不影响结构外形，不仅仅能提高结构承载力还可以增强结构的刚度。

3.板粘贴钢板法。板粘贴钢板法加固受弯构件板，除应符合正截面承载力的基本假定外，尚应符合下列规定：

佛山市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位,江门市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位,湛江市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位,茂名市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位,1)当考虑二次受力影响时，应按构件加固的受力初始情况，确定钢板的滞后应变。

2肇庆市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位,惠州市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位,梅州市超市货仓仓库楼板承重增加加固补强工程承接单位)在达到受弯承载能力极限状态前，外粘钢板均不能与混凝土之间出现粘结剥离破坏。

3)钢筋混凝土结构构件被加固后，其正截面受弯承载力的提高幅度，不应超过40%，并应验算其受剪承载力，避免受弯承载力提高后而导致构件受剪破坏先于受弯破坏。

预制板加固

 原预应力空心板为180mm厚．主要跨度为6.3m，由办公性质改为酒店性质后造成有些楼板需增设砖墙，因此需加固以提高预制板的承载能力。另外酒店增设了大量卫生间，而卫生间内均有台盆、座便、浴缸，均需留上下水管道孔，尤其是排水孔，孔径较大，约为150mm，穿过预制板时可能打断预制空心扳的板肋，造成承载力的削弱。针对上述特点，分为以下三种情况对预制板进行加固处理。

 1）板跨中开洞及加固。原预制扳配筋为每肋一根直径14mm的冷拉纵筋，开洞最不利的情况为打断一根纵筋。跨中开洞按抗弯能力等强的原则进行粘贴碳纤维加固，详见图1。

2）板支座开洞及加固。板支座开洞削弱了板的抗剪能力，加同方式为在开洞周边范围的原空心板的孔洞内灌注高强灌浆料来补偿开洞造成的对板横断面的削弱，详见图2。

3）预制扳荷载增加的加固。因荷载增加造成板跨中弯矩的增加，抗弯能力补偿的原则进行粘贴碳纤维加固

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试验方法

 试验按均布荷载加载，力源采用25kg/袋的砂包。允许荷拽为PK，标准荷载为(PK+PA)。荷载试验时把加载区域分若干级，首次加载【（PK+PA）40%-PA】，持荷10分钟后加第二次，即标准荷载的60％，依此类推。荷载加至标准荷载的100％时，持荷30分钟，荷载加至标准荷载的187.5％后，如未发现任何破坏特征，可继续加载至标准荷载的200％，若仍来发现任何一种破坏特征，则中止试验。

同时，在预制构件两端及中部分别布置一个百分表，每级加载结束后进行挠度测读，并检查构件的裂缝发展情况。

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