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1、基坑支护结构的设计原则：

(1)安全可靠;

(2)经济合理;

(3)便利施工。

2、基坑支护结构的设计方法：

(1)承载能力极限状态;

(2)正常使用极限状态。

基坑支护结构均应进行承载能力极限状态的计算;

对于安全等级为一级、支护结构变形有限制的二级建筑基坑侧壁，尚应对基坑周边环境及支护结构变形进行验算。

东莞基坑支护工程队  刘工：139-2507-7018(同微信号)

--- 我们承接广东省所有基坑支护、边坡加固、软土地基加固等工程---

广东鸿建岩土工程有限公司(简称鸿建岩土)，拥有地基与基础工程专业承包资质，地质灾害治理工程，市政公用总承包，工程劳务分包等资质。拥有理论和现场经验丰富的研发团队，进一步拓宽合作领域，深化合作内容，创新合作形式，提升合作层次，实现优势互补、资源共享。

广东鸿建岩土工程有限公司持有地基与基础工程专业承包贰级、建筑装饰装修工程专业承包贰级、建筑工程施工总承包叁级、市政公用工程施工总承包叁级、施工劳务不分等级等资质。经过多年的发展，公司在整体上已经形成自己独到的业务专长和“”服务的专业优势，正逐步发展成为在岩土工程、防灾减灾工程等领域具有较高知名度的综合性工程公司。

鸿建岩土基坑锚杆护坡施工队专业从事：

边坡加固，软土地基加固，锚杆锚索施工，基坑支护，基坑设计，地质灾害处理，基坑开挖，深基坑支护工程，基坑检测鉴定，基坑监测，边坡支护，护坡中空锚杆，护坡注浆锚杆，护坡自钻式锚杆，护坡自进式锚杆，护坡预应力锚杆，边坡喷锚支护，软土路基处理，软弱地基，地质灾害勘察设计，地质灾害治理，地质灾害监测，地质灾害鉴定等。

高层建筑及深基坑发展的现状

现在大楼越建越高，基坑也随之越挖越深。据《摩天城市报告》数据显示，全球在建的摩天大楼中有87%在中国，5年后，中国的摩天大楼总数将超过800座，是现在美国总数的4倍。例如湖南长沙“天空之城”， 以838米的设计高度暂列第一，是中国迄今为止最为霸气的摩天大楼，它比当今“世界第一高楼”迪拜塔还要高10米，投资90亿元，设计使用寿命长达500年，据称可抗9级地震。在建的上海中心，总高度为632米，武汉绿地中心也高达606米，共有124层。甚至河北邯郸也传出消息，拟建338米高的国际文化创意大厦。
伴随着这些宏大工程的实施，深基坑工程的设计施工技术也取得了长足进步。近年来国内建筑业的迅猛发展，已在全国不同地区、不同的地质条件下积累了较为丰富的经验，在一些技术上甚至达到了国际水平，但存在的问题仍然不少。由于深基坑工程常处于密集的中心城市，周围有建筑物、地铁隧道或人防工程等，稍有不慎，危及基坑本身安全不说，很可能还会殃及到临近的这些建构筑物、道路桥梁和各种地下设施，造成重大损失。正因为如此，人们在实践中不断总结经验，并将现代科技用于深基坑工程的研究与监测中，以信息化设计和动态设计的新思想，结合施工监测、信息反馈、临界报警、应变（或应急）措施设计等一系列理论和技术，制定了相应的设计标准和应对方案。

从基坑深度的变迁史可以看到我国建筑工程的发展历史。在80年代前，国内为数不多的高层建筑的地下室多为一层，基坑深度不过4m，常采用放坡开挖就可以解决问题。到80年代，随着高层建筑的大量兴建，开始出现两层地下室，开挖深度一般在8m左右，少数超过10m。进入90年代，我国的高层建筑迅猛发展下，各地兴建了许多大型地下市政设施、地下商场、地铁车站等，导致多层地下室逐渐增多，基坑开挖深度超过10m的比比皆是。目前国内高层建筑地下室最深为六层，基坑深度为26.2米。首都国家大剧院的地下室为三层，基坑深度达32.5米。而武汉绿地中心的地下基坑，总土方开挖量约100万立方米，深度逾55米，号称亚洲最深、最大的基坑工程。
所有这些大手笔的高层建筑，都不可避免地面临一个重要问题，那就是支护方式的选择。在讲述支护方式的选择之前，我们先来了解一下深基坑都有哪些支护方式。

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