现在的社会不管是在城市还是在农村，生活水平都在不断的提升中，因此人们对于农村路桥工程也特别重视。你看现在很多农村的道路都已经修成水泥路，但是对于农村的桥梁工程还是有所缺陷，因为现在农村的桥梁大部分呈现出危桥的现状，如果对于农村危桥进行拆除重建，那将是一笔非常昂大的费用，因此只有通过桥梁加固改造工程才能让农村危桥再次投入使用，更好的造福农村农民。

大家对于农村危桥加固施工方法众说纷纭，那么关于农村危桥加固方法究竟有哪些比较真实可靠呢?下面加固之家网给大家详细的介绍一项关于农村危桥加固施工方法!

一、 危桥加固方法

1. 1 双曲拱桥的主要病因

小编走过很多农村发现存在有很多的双曲拱桥，但是软土地基上建造的双曲拱桥不可避免地会产生桥台水平位移和转角( 桥台因不均匀下沉产生的后果要比水平位移和转角产生的后果小) , 使拱圈严重开裂和变形。拱肋尺寸偏小( 整个拱圈截面不足),计算上则采用简单的内力迭加,而实际结构却为二阶段受载( 施工阶段和运营阶段),理论上的精确计算表明,既非内力迭加又异于应力迭加,实际上拱肋应力较内力迭加要大, 造成开裂。主拱圈为典型的装配积木式,早期施工缺乏经验,肋波结合十分薄弱,接缝处不可避免地要产生裂缝,影响整体受力。

1. 2 危桥加固改造

针对于拱肋进行加固,首先我们要增加主拱圈高度,然后调整拱上建筑自重的分布和减轻拱上建筑滴重量,加固之家网认为我们可以采取下面这些措施:

1) 例如降低桥面标高和减少填料;

2) 可以拆除拱上没有必要的建筑,而使用轻型的钢筋混凝土门式刚架或桁架式拱上建筑;

3) 改造拱上建筑圬工横墙为钢筋混凝土立柱;

4) 腹拱体系轻型化,将笨重的腹拱体系拆除, 代之以轻型的钢筋混凝土T形梁、预应力和非预应力混凝土空心板、微弯板。

1. 3 加强横向联系

将原横系梁加高成横隔板,并设横向联结钢筋与原拱肋中凿露的钢筋焊成整体。

二、桥台开裂变形的加固方法

大多数桥台开裂是由于侧墙不能承受其水平推力，致使桥台侧墙出现绕前墙扭转变形，在两墙交界处产生开裂变形。通过对几条道路桥台问题的计算处理情况看，一般桥台的截面强度、横向挠曲整体抗滑稳定性均能满足有关规范要求，仅部分是由于偏心距和抗倾覆稳定性不能满足要求，现就此提出两种处理方法供同行参考。

2.1设置钢筋砼垫板

高桥台侧墙较高,其土压力较大是侧墙产生变形破坏的主要原因,因此处理措施应从减少土压力出发,于台背一定高度处设置一钢筋砼板(板按三边支承的弹性地基板计算)予以处理,这样作用于侧墙上的土压力将大大减少,裂缝得到控制。

2.2设置拉杆以承受桥台侧墙的不平衡水平力

利用拉板与砌体间的通缝剪切力和拉杆来承受侧墙的不平衡水平力。此方法在路面尚未铺筑时处理为好，特别是其施工方法简单，仅需开挖部分台背填土和拆除部分砌体。总体上讲，补救工程经济、合理，其计算方法为先计算侧墙所承受的力，再计算其不平衡水平力。

2.3 桥梁加固的几种方法

1)增加主(纵)梁加固法

增加主(纵)梁不仅能提高承载能力，而且还能加宽桥面，采用此法可以得到双重效果，增加的新主梁应按照新的荷载标准设计施工。施工时增加主梁首先要进行下部结构和基础的加宽，加固和验算各部的应力。对旧主梁之间要进行抗剪能力的验算，若抗剪应力不满足要求，应对主梁进行加固处理。

2)桥面植筋加固法

服役中的旧桥很大一部分桥面是钢筋混凝土桥面，有些在长期运营中损坏不是很多，基本完好，但是面对交通量的增长却开始出现不堪重负的倾向，针对这些桥面在完全凿除旧桥面、换铺新桥面，一来是费工费时;二来是经济效益也不是很理想。对此,有人提出采用植筋技术，在旧桥面上加一层新桥面，这样不仅充分利用了旧桥面，而且缩短施工时间，经济效益也很显著。采用植筋技术，对旧桥面的处理比较简单，可以进行高压水喷、喷沙、凿毛等简易处理，然后平行旧桥面钢筋，按计算深度转孔(与原钢筋的间距在满足钻孔操作要求)，再将钢筋植入孔内，再采用同级别的混泥土填孔，并浇筑新的桥面层。在混泥土桥面加固中，新桥面的连接是个薄弱环节，尤其是界面的抗剪强度。采用植筋技术以后，界面的抗剪强度由3部分组成，界面混凝土内部结合力、界面摩擦力、植筋的抗剪力。由于植入钢筋的影响，界面的抗剪强度大大提高,而且植入钢筋对旧桥面也起到一定的加强作用。该方法的缺点是计算比较复杂，不仅要计算新桥面层的厚度以满足承载要求, 而且剪力植筋应有适当的埋深, 需经过计算确定。另外，植筋点的选择也是一个问题，既要避开原钢筋,还要与原钢筋保持一定的距离,以满足钻孔操作要求。最后，就是植筋后要往孔内注入混凝土,虽然混凝土量比较少，但是混凝土的膨胀和收缩也是一个不得不考虑的问题。

2. 4 加大混凝土截面和增加主筋

1) 加厚桥面板

拆除厚桥面铺装层, 在桥面板上铺一层钢筋网, 再浇一层比原铺装层厚的新混凝土。

2) 增焊主筋

当桥下净空受限制, 可在梁底原主筋处增焊主筋, 以提高梁的承载力。

3) 增大T形梁的梁肋下部并加设主筋。在近支座处将加设的主筋弯起与原梁主筋焊牢, 为保证新、老混凝土可靠粘结, 仍应将原梁混凝土凿毛、洗净、且隔一定距离将主筋凿露, 以锚固筋与新设主筋焊接, 然后用悬挂模板浇注肋下加大部分的混凝土。

2. 5变更结构体系

1) 加设人字撑

对钢筋混凝土T 形梁桥( 其它梁板桥也可, 肋底设人字斜撑, 增加两个支点, 梁中内力即起变化, 有利于提高梁的承载能力。但支点的位置要按内力调整的要求由计算确定。

2) 变多跨简支梁为多跨连续梁

目的是降低单跨简支梁的跨中正弯矩, 虽产生梁桥端负弯矩, 但可在梁端凿开桥面( 主筋露出) , 在梁顶增设承受负弯矩的主筋( 根数和直径由计算确定) 。以带有加筋板的新支座代替两个旧支座, 浇注梁端混凝土和桥面铺装。

2. 6粘贴加固

用环氧树脂粘贴钢板、钢筋及玻璃布, 可增大构件抗弯及抗剪能力, 并减少裂缝开展宽度。

三、基础的加固措施

3. 1 对水平移位桥进行加固

1) 如是梁式桥因台背土压力过大造成桥台前移, 可更换填土, 减小土压力。

2) 若拱桥发生水平位移时, 采用加固措施要慎重, 可在桥台两侧加翼墙, 用增加自重产生的摩阻力来抵抗水平滑动力。

3. 2 控制基础沉降

1)在墩、台基础左右( 或前后) , 向墩、台中心钻斜孔或打入斜向钻管, 通过孔眼( 管眼) 灌注水泥砂浆、土的固结剂, 以提高地基承载力。

2)在刚性浅基础周围再砌圬工( 或灌注混凝土) 与原基础联成整体以扩大承压力。

上面就是我们今天跟大家讲解的农村危桥加固施工方法，如果你看完上面的讲解，相信对你以后的桥梁加固施工有一定的帮助。同时加固之家网也希望农村也能像城市一样健康快速的往现代化发展，充分利用老旧建筑，给后代留下更深的记忆。