小编留意到建于1970年的七都大桥正在进行加固处理,该桥梁长期处于超荷载营运的状态,桥梁铺装出现大面积破损、碎裂、坑槽,主体结构部分混凝土剥落、钢筋锈蚀等问题亟待解决,设计部门因地制宜制定了横系梁粘钢加固、拱波碳纤维格栅加固等加固方法,为恢复桥梁安全使用作出重大贡献。那么一般来说,方案中提及的粘钢加固是否有什么验收程序呢?一起来阅读以下内容。
1.粘钢加固施工时,混凝土粘结面除应按规定进行清理和修整外,尚应按设计要求进行喷砂糙化或砂轮打磨处理,糙化或打磨的纹路应均匀。当采用砂轮打磨时,其纹路尚应垂直于钢板受力方向。混凝土表面糙化或打磨后应清理洁净。
检查数量:全数检查。
检验方法:观察,触摸。
2.粘钢加固施工部位的混凝土,其表层含水率不宜大于4%,且不应大于6%。对含水率超限的混凝土应进行人工干燥处理,或改用潮湿面专用的胶粘剂。
检查数量:每根需粘接的构件不少于一处。
检验方法:含水率测定仪测定。
3.粘钢加固施工钢板粘结面应进行除锈、糙化和展平。除锈后的钢板表面露出金属光泽。糙化的纹路应垂直于钢板受力方向。展平后的钢板与混凝土表面应平整粘贴,且轮廓尺寸与所画粘贴线基本吻合。
钢板粘结面经处理后擦拭洁净并妥善保护,不得再受水、油和粉尘的污染。
4.在混凝土粘结面处理的同时,尚应由检测机构派员到现场做好粘贴质量检验的预布点工作,即按抽样规则随机抽取受检构件。在受检构件的非加固部位选择一处混凝土表面进行同条件的界面处理,以备在粘钢加固施工的同时,粘贴检验用的钢标准块。
当按钢板钻孔位置在混凝土上叠合画线钻孔时,除其允许偏差应符合设计要求,且不应伤及原钢筋外,尚应进行试装配;若有个别孔洞需移位,且移位距离超过20mm,应由设计单位提出处理方案。
钻好的孔洞,应采用压缩空气吹净孔内及周边的粉尘、碎渣;若孔壁的混凝土湿度大,尚应按要求进行处理。
检查数量:全数检查。
检验方法:观察,触摸,测量孔壁混凝土含水率。