桥梁结构加固设计施工需要知道的3点
- 发布时间：2019-08-30 10:32:46
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- 出处：加固之家
- 作者：小柯
现在桥梁在很多地方都能看到，在生活所发挥的作用越来越大，可以有效的改善城市道路的规划布局，所以桥梁的使用安全是很重要的。桥梁在使用的过程中，会出现一些受损情况和质量问题，这时就需要做桥梁加固了。在对桥梁加固之前需要检测鉴定和桥梁病害检测分析，根据现有的经济条件和桥梁的使用要求制定合适的加固方案;然而在桥梁加固加固设计施工时需要知道三点。
一、桥梁加固与加宽设计相结合
对于公路改造设计，很多情况下是将桥梁加固和加宽同时进行。如果加宽宽度不大的话，尽量将加宽部分和原桥梁结构连为一体，使其新旧结构共同工作，利用新增部分来调整原桥内力，从而减轻原桥梁的承载力，间接达到加固补强的效果。
二、加固的三种设计方案
根据桥梁鉴定评估和桥梁病害检测分析，可以将桥梁结构加固设计分为耐久性加固、使用功能加固(刚度加固)和承载力加固(强度加固)等三种设计方案。
1.耐久性加固是指对结构损伤部位进行修复和补强，从而阻止结构损伤继续恶化，消除安全隐患，从而提高结构的稳定性，提高结构的使用性能，延长结构的使用寿命。
2.使用功能加固是保证桥梁正常使用的情况下，对活载变形或震动过大的构件，增大截面尺寸，增加截面刚度，从而满足桥梁的安全使用需求。
3.承载力加固是保证桥梁结构安全使用的基础，是桥梁加固改造设计的主要内容，主要包括斜截面抗剪承载力和正截面抗弯承载力两部分。承载力加固需要充分考虑分阶段受力的特点，注意新增补强材料和原结构的整体工作。
三、利用各种加固补强方法
虽然桥梁加固补强的方案有很多，但是基本上可以划分为两大类：
1.增大截面尺寸和配筋，加固薄弱部位。如粘贴钢板、加焊钢筋，粘贴高强纤维复合材料，体外预应力加固。
2.改变结构体系，调整结构内力，减轻原梁负担。如在公路改造设计中，很多情况下桥梁加固和加宽是同时进行的。在加宽宽度不大的情况下，尽量将加宽部分与原桥连为一体，使新旧桥共同工作，利用新加宽部分，调整原桥内力，减轻原梁负担，间接达到加固补强的目的。
3.注意各种加固补强方法的综合应用
桥梁加固补强的方法很多，但是基本上可以划分为两大类：加斜撑减少梁的跨度、简支梁改为连续结构、增加纵梁数目、调换梁位、加大新建边梁，调整横向分布系数，减轻原梁负担等。
做桥梁加固时，加固设计中应综合考虑各种加固方案，通过调整结构内力，尽量的减轻原梁的负担，将加固补强工作量压降到最小。桥梁加固如果是在重要的交通要道上，那就要考虑到对交通造成的影响，在桥梁结构加固设计施工时，需要减少对交通造成的影响。
