桥梁出现裂缝怎么办，运用桥梁加固结构制造技术
- 发布时间：2017-07-15 15:40:23
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- 出处：加固之家
- 作者：小柯
很多大桥长期使用或者受到自然灾害破坏而导致桥梁出现裂缝，这样的情况要怎么办呢？最近小编在网上看到公布一种新型的专利技术，通过运用桥梁加固结构制造技术进行加固。下面就是具体操作方式。
新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁本体、第一角钢装置、固定螺栓、固定钢板、一级粘胶密封层、膨胀螺栓、二级粘胶密封层、浇注口、第二角钢装置和注浆层，所述第一角钢装置通过固定螺栓与桥梁本体相互连接，所述固定钢板的两侧固定有一级粘胶密封层，且其中间部位安装有浇注口，所述二级粘胶密封层位于固定钢板的内侧，且二级粘胶密封层上连接有膨胀螺栓，所述固定钢板的内侧设置有注浆层，且其下方固定有第二角钢装置。该道路桥梁裂缝加固结构，结构的稳固性好，钢板的四周和中间采用油灰状环氧树脂材料进行粘胶，密封性好，有效地防止出现二次开裂现象，整体的施工方便，修补后使用寿命长。
(一) 技术实现步骤摘要
一种道路桥梁裂缝加固结构
本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
在道路桥梁的建设和使用中，常常因为出现裂缝而严重影响工程质量甚至会出现桥梁垮塌的现象，而道路桥梁施工最常见的病害就是裂缝问题。而现有的道路桥梁裂缝，一般采用普通的嵌填补修，补修处使用时间短，但是容易再次出现裂缝，影响工作性能。针对上述问题，在原有道路桥梁裂缝加固结构的基础上进行创新设计。
(二)桥梁上部结构加固技术
梁式桥上部结构加固增强技术主要有加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法等。
1、外部预应力加固法指运用预应力原理，在增设的构件或原有构件上施加一定初始应力的一种加固方法。采用对受拉区施加预加压力，可以抵消部分自重应力，起到卸载、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝的作用。
2、改变结构体系加固法通过增设支撑或桥墩，把简支变为连续、在梁下增设如钢架等加劲梁或叠合梁，以减小梁内控制截面峰值弯矩，提高承载能力的一种加固方法。
3、加大截面加固法采用增大构件的截面面积，根据荷载大小和净空条件不同，可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。
4、外部粘贴加固法系用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，以提高结构承载能力的一种方法。适用于构件尺寸受限制但又必须大幅度提高结构承载能力的场合，必须保证粘和剂的质量。
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