适时对桥梁进行加固可避免重大事故发生。
- 发布时间：2017-09-07 23:05:51
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- 出处：加固之家
- 作者：小柯
概要：常常有新闻报道厢货车上桥时被限高杆卡住导致动弹不得。这是非专业货车司机在换了车型行驶以后常常会犯的错误。往往只是撞坏了杆，对桥梁并无损伤。当桥梁撞坏时应如何进行加固呢？加固之家小杨来为你支招。
常常有新闻报道厢货车上桥时被限高杆卡住导致动弹不得。这是非专业货车司机在换了车型行驶以后常常会犯的错误。往往只是撞坏了杆，对桥梁并无损伤。当桥梁撞坏时应如何进行加固呢？加固之家小杨来为你支招。
一、碳纤维复合材料加固混凝土方法是最近几年非常流行的桥梁加固方法，该方法本来是在国外对用于航空以及汽车建造业，但是经济发展促使另一种用法的产生，该方法利用树脂类材料将碳纤维复合材料粘贴于需要加固的混凝土表面，形成新的统一复合体共同受力工作，达到对构件补强加固的目的。
二、桥梁式上部结构改造技术。
1、增大原构件的截面以提高构件的强度
2、增加新的结构代替原来不满足抗力的就结构
3、改变原结构的受力体系，减少原来构件的受力情况
4、对原来的构件进行施加预应力体系以改变原来的受力性能。
桥梁加固预应力加固法的优点：
1、在路桥施工过程中，可以最大程度减少对于正常交通运行的影响。
2、预应力加固法应用所需要的人员与机械设备不多器材布置相对为简单，且可以随时进行调整，整个的施工作业的经济效益更好。
3、对于原路桥结构的应力情况可以实时进行调整，预应力施工过程中增加的恒荷载很少，以达到桥梁结构整体加固最终目的。
桥梁与我们大城市的生活息息相关，大家都重视桥梁安全，为我国的桥梁事业贡献自己的一份力量！
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